Претензии по качеству ремонта автомобиля после ДТП

Помощь в решении страховых споров и автострахование

Споры с ГИБДД по лишению водительских прав

Компьютерное моделирование ДТП

Новинка!

PC-CRASH - Компьютерная программа для анализа и моделирования дорожно-транспортных происшествий

PC-CRASH - Компьютерная программа

В программе «PC Crash» нашли применение несколько моделей расчета столкновений: классическая модель удара, а также более совершенные – силовая и сетчатая модели. Важным преимуществом программы является возможность вести расчет параметров движения автотранспортных средств и других объектов в динамике – с учетом действительных их параметров, а также окружающей среды и управляющих воздействий. Кроме того, в программе нашли применение и кинематические модули расчета. Результаты моделирования, полученные при работе с программой «PC Crash», могут быть представлены как текстовые файлы, содержащие исходные и расчетные данные, а также могут быть выведены в виде диаграмм и таблиц. Для визуализации выполненного моделирования служат – 2D- (вид сверху на рабочий стол) и 3D анимации (пространственный вид). Кроме того, выполненное моделирование можно приложить к экспертному заключению в виде проектного файла.

Основные функции программы PC-Crash

МОДЕЛИРОВАНИЕ СРЕДЫ ДВИЖЕНИЯ В 3D С УЧЕТОМ ЛОКАЛЬНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ, БОКОВОГО ВЕТРА

МОДЕЛИРОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРОВ (MADYMO ® AND MULTIBODY), ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ДР. ОБЪЕКТОВ В КИНЕМАТИКЕ

МОДЕЛИРОВАНИЕ ДИНАМИКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (В ТОМ ЧИСЛЕ - АВТОПОЕЗДОВ) В ЗD

МОДЕЛИРОВАНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ В 3D

МОДЕЛИРОВАНИЕ МНОГОСОСТАВНЫХ МОДЕЛЕЙ

МОДУЛИ ДЛЯ ПРИКЛАДНЫХ РАСЧЕТОВ

Возможности программы PC-Crash

Моделирование
  • Возможность одновременного моделирования с участием до 32 транспортных средств
  • Моделирование движения одиночных автомобилей (в том числе – многоосных) и автомобилей с прицепом (с поворотной или центральной осью, том числе – с эксцентрично расположенным сцепным устройством), или полуприцепом
  • Моделирование движения транспортных средств при перевозке подвижного (незакрепленного груза), либо при нарушении крепления груза
  • Расчет необходимого крепления перевозимого груза
  • Модуль Crash3 для расчета энергетического эквивалента повреждений EBS по величине деформации, с возможностью использования базы данных NHTSA
  • Расчет энергетического эквивалента повреждений EES при помощи модуля Crash3
Моделирование
  • Учет распределение тормозных сил между осями автомобиля
  • Возможность моделирования движения транспортных средств с системой ABS (Antilock Braking System) и ESP (Electronic Stability Program)
  • Возможность задания произвольных управляющих воздействий водителя (реагирование, торможение, ускорение, поворот рулевого колеса) как последовательности фаз, в том числе как функций времени
  • Учет изменения геометрии подвески – поворота и перемещений отдельных колес
  • Использование оптимизатора для определения параметров столкновения транспортных средств
  • Возможность задания до 5 промежуточных положений транспортных средств и траектории следов их колес при использовании оптимизатора
Моделирование
  • Определение границ разброса исходных параметров при использовании моделирования с применением метода Monte-Carlo
  • Применение метода отображения импульсов и момента импульсов при исследовании столкновений
  • Расширенная трехмерная классическая модель для исследования столкновений (для версии Expert)
  • Автоматическая идентификация контакта и расчета соударений транспортных средств и других объектов
  • Автоматизированный расчет движения транспортных средств и других объектов после столкновений
  • Обратный расчет столкновений
Моделирование
  • Моделирование бокового переворота транспортных средств (для версии Expert)
  • Расчет реального процесса разгона автомобилей с учетом характеристик двигателя и трансмиссии, а также сил сопротивления
  • Автоматический расчет вторичных столкновений, в том числе – с применением силовой модели столкновения (для версии Expert)
  • Окно для бокового вида, с целью сравнения расположения повреждений по высоте
  • Применение сетчатой (mesh) модели для анализа столкновений, с учетом величины деформаций и изменения жесткости
  • Возможность применения двух моделей шин (линейная и нелинейная TMEASY)
Моделирование
  • Расчет относительной скорости движения на основе анализа следов колес на боковой поверхности кузова другого транспортного средства
  • Расчет параметров колеса
  • Возможность изменения изображения транспортного средства в процессе его движения
  • Расчет положения солнца
  • Анимация наложений изображений транспортных средств,моделирования в плоскости (2D)
  • Возможность задания локальных поверхностей трения или наклонных поверхностей
Динамика
  • Моделирование движения по заданной траектории
  • Моделирование движения АТС в критических ситуациях
  • Возможность моделирования движения в динамическом режиме в пространстве (для версии Expert)
  • Возможность использования при моделировании данных из пространственного сканера (asc, xyz, rgb формат)
Кинематика
  • Моделирование движения в кинематике (диаграммы «расстояние- время- скорость»)
  • Расчет движения в кинематике.
    Обратный кинематический расчет для определения скорости транспортного средства
  • Обратный кинематический расчет для определения скорости транспортного средства
  • Моделирование движения по заданной траектории
  • Расчет технической возможности избежать ДТП
  • Дополнительные модули для кинематического расчета движения вперед или назад
Расширенные возможности
  • Создание элементарных и сложных графических изображений
  • Обработка битовых изображений (ВМР)
  • Инструмент для создания элементов дороги (отрезок дороги, перекресток)
  • Инструмент для создания пространственных графических объектов (для версии Expert).
    Трехмерные графические изображения могут быть импортированы в формат Direct X, DXF и VRML(*.WRL), либо экспортированы из формата DXF и VRML(*.WRL)
Расширенные возможности
  • Возможность «вытягивания» плоской фигуры по вертикали, позволяющая создать контур интерьера салона
  • Генерация динамических линий видимости
  • Моделирование движения с визуализацией работы светофоров
  • Возможность применения масштабной сетки в виде треугольников или четырехугольников
Многомассовые системы (для версии Expert)
  • Возможность применения многомассовых моделей для пешеходов, пассажиров, а также двухколесных транспортных средств
  • Моделирование движения пассажиров в салоне транспортного средства
  • Моделирование движения транспортных средств при перевозке подвижного (незакрепленного груза), либо при нарушении крепления груза.
Диаграммы и результаты
  • Результаты расчета могут быть представлены как отдельный текстовый файл
  • Результаты расчета могут быть представлены как диаграммы, с возможностью определения моментных значений параметров
  • Возможностью экспорта диаграмм в формате DXF
  • Возможность включения диаграмм и окна результатов расчета при создании анимации 2D
Представление результатов моделирования в окне 3D
  • Возможность применить фиксированное или подвижное положение точки наблюдения
  • Генерация анимации 3D, либо последовательности отдельных кадров
  • Возможность применения в анимации движущихся объектов (напр., пешеходов)

Переоборудование ТС

Внесение изменений в конструкцию ТС
Фаркоп - регистрация тягово-сцепного устройства
Рефрижератор - регистрация холодильного оборудования, кондиционеров, холодильно-отопительного оборудования
Регистрация КМУ - оформление всех типов краново-манипуляторных установок на разных транспортных средствах
Прицепы - установка дополнительной оси, наращивание бортов, установка коников

Смена категории c D на B, С

Внедорожный тюнинг

Регистрация силовых обвесов, шноркелей, колес, лебедок.

Замена Двигателя

Внесение отметки о переоборудовании в ПТС, оформление документов и помощь в самостоятельной регистрации нового ДВС в ПТС

Форма запроса консультации

Пожалуйста, оставьте Ваши контакты и мы перезвоним в ближайшее время